Lekki samochód ratowniczo-gaśniczy na podwoziu Iveco Daily 70C18 z podwójną kabiną, według opisu technicznego.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA POJAZDU
| TYP | Lekki samochód ratowniczo-gaśniczy (PN-EN 1846-L-3-6-1000-0/0-1) |
| RODZAJ | Samochód specjalny |
| MOTOPOMPA | Motopompa Tohatsu lub agregat wysokociśnieniowy |
| ZBIORNIK WODY | 1000L |
| Kabina | Kabina załogowa, 6 osobowa, w układzie miejsc 1+1+4 |
| Wyposażenie |
- długość całkowita po zabudowie ok. 7000 mm - wysokość minimalna pojazdu ok. 2600 mm (ok. 3000 mm z drabiną) - szerokość 2500 mm z lusterkami bocznymi |
Samochód w trakcie certyfikacji CNBOP
- Specyfikacja techniczna podwozia pod zabudowę
- Specyfikacja techniczna zabudowy
- Zbiorniki na środki gaśnicze / sprzęt gaśniczy
- Wyposażenie dodatkowe
- Pozostałe informacje
| Model | Iveco Daily 70C18 |
| DMC | 7000 kg |
| Napęd | Na obie osie 4x4, blokad: międzyosiowa, tylnego mostu, przedniego mostu |
| kabina | Kabina załogowa, 6 osobowa, klimatyzacja automatyczna, ogrzewanie postojowe |
| silnik |
- 176KM (129 kW) z zapłonem samoczynnym, z turbodoładowaniem - Maksym. moment obrotowy 430 Nm przy 1500 obr/min - Pojemność skokowa silnika 2998 cm3, Euro VI |
| paliwo | Olej napędowy, zbiornik paliwa o pojemności 90 L |
| Skrzynia biegów | 6 biegowa manualna + bieg wsteczny |
| Zawieszenie |
Zawieszenie przednie niezależne na podwójnych wahaczach ze stabilizatorem, drążki skrętne QUAD-TOR Zawieszenie tylne na resorach półeliptycznych z gumowymi elementami tłumiącymi i stabilizatorem. Rama pojazdu wykonana z jednoczęściowych profili podłużnych z bocznymi wspornikami do mocowania nadwozia. Głębokość brodzenia 50m |
| Układ elektryczny | Instalacja elektryczna jednobiegunowa o napięciu znamionowym 12V, zasilana wzmocnionym alternatorem 14V, 180A, 2160W. |
| Układ kierowniczy | Ze wspomaganiem hydraulicznym |
| Układ hamulcowy | Hydrauliczny dwuobwodowy ze wspomaganiem, z tarczami na obu osiach wyposażony w układ przeciwblokujący ABS z ASR, elektroniczny rozkład obciążenia hamulców EBD, system stabilizacji toru jazdy ESP adaptacyjny |
| Lakier |
- błotniki i zderzaki – białe, - kabina lakierowana RAL 3000 - zabudowa malowana proszkowo lub oklejana folią 3M RAL3000 - elementy podwozia – czarne - żaluzje skrytek w kolorze naturalnego aluminium z możliwością malowania proszkowego na wybrany kolor |
| Ogumienie | Przód-koła pojedyncze, tył-koła pojedyncze z ogumieniem offroad o wymiarach 267/70 R19.5, koło zapasowe nieprzewożone w pojeździe |
| Hak | Pojazd z fabrycznym hakiem holowniczym do ciągnięcia przyczep lekkich, gniazdo 13PIN |
Typ i konstrukcja zabudowy
Konstrukcja zabudowy szkieletowa, system profili aluminiowych anodowanych, łączonych poprzez skręcanie (niespawanych) z ramą pośrednią przykręcaną do ramy podwozia. Konstrukcja jest niezwykle lekka, a jednocześnie sztywna. Lekkość konstrukcji zapewnia dużą ładowność bez przekraczania DMC. Rama pomocnicza konserwowana antykorozyjnie poprzez dwukrotne malowanie proszkowe. Poszycie aluminiowe mocowane do stelaża za pomocą technologii klejenia.
Zasilanie zabudowy
System ładowania i podtrzymania napięcia akumulatoraze źródła zewnętrznego, z gniazdem przyłączeniowym zasilania rozłączanym automatycznie w trakcie rozruchu
silnika. W komplecie prostownik zamontowany w pojeździe, wyposażony w funkcję automatycznego ładowania akumulatora.
Skrytki i mocowanie sprzętu
Skrytki na sprzęt wykonane z materiałów odpornych na korozję, zamykane żaluzjami wodo- i pyłoszczelnymi.
Skrytki, wyposażone w zamki zamykane na klucz. Dodatkowe zabezpieczenie przed samoczynnym otwieraniem skrytek. Skrytki na sprzęt wyposażone w oświetlenie LED włączane automatycznie po otwarciu żaluzji skrytki. Sygnalizacja otwarcia żaluzji w kabinie. Półki z regulacją wysokości z mocowaniami na sprzęt wg zapotrzebowania klienta.
Wysuwana taca dla motopompy. Konstrukcja skrytki motopompy i szybkiego natarcia zapewniająca odprowadzenie wody z wnętrza i skuteczną wentylację.
Dach
Obecnie produkujemy pojazd w wersji z dachem roboczym lub systemem wolno opadowym obsługiwanym z poziomu terenu.
Ponieważ cały sprzęt mieści się w zabudowie przy zachowaniu rezerwy masy min 5%.
Do mocowania drabiny, sań lodowych idealnie pasuje system wolno opadowy oraz ze względu na łatwość i szybkość obsługi preferujemy taką zabudowę dachu.
Rolety
Najszersze w klasie lekkich samochodów rolety aluminiowe pyło- i wodoszczelne
Szerokość rolet bocznych – po 2 rolety na stronę o szer. 1248 mm i 1860 mm
Szerokość rolety w ścianie tylnej – 1680 mm
Zbiornik na wodę
Zbiornik kompozytowy, 1000 L
W zbiorniku zamontowane falochrony, zbiornik wyposażony w przewody przelewowe odprowadzające nadmiar wody poza pojazd i elektrozawór do spuszczania wody.
Za dodatkową opłatą wg potrzeb i życzeń zamawiającego samochód może zawierać dodatkowe wyposażenie:
- radiotelefony nasobne (rodzaj, ilość i producent wg życzeń zamawiającego)
- tace wysuwne pod: agregat prądotwórczy, butle do aparatu układu oddechowego OUO
- ogrzewanie postojowe zabudowy
- dodatkowe oświetlenie pola pracy
- dach z systemem wolno opadowym
- zestaw higieniczny z pompką elektryczną, na wysuwanej tacy
- oraz inne specjalistyczne wyposażenie zapotrzebowane przez zamawiającego
Rozmieszczenie i mocowanie sprzętu dostarczonego przez zleceniodawcę oferujemy w cenie podstawowej pojazdu.
Gwarancja:
- gwarancja podstawowa na samochód - 24 miesiące, gwarancja na zabudowę pożarniczą – 24 miesiące
- przegląd podwozia – przegląd roczny w okresie gwarancji – płatny w ASO
- przegląd zabudowy – przegląd w okresie gwarancji – nieobowiązkowy, bezpłatny, w siedzibie firmy ŁPSP
